Mãn nhãn với những du thuyền triệu đô của các đại gia Việt

Ngoài biệt thự, xe hơi, du thuyền sang trọng cũng là 1 trong những yếu tố thể hiện đẳng cấp của giới đại gia Việt.

Du thuyền là 1 trong những thú chơi xa xỉ và tạo nên thương hiệu của đại gia. Ở Việt Nam, sự xuất hiện của những du thuyền triệu đô nay đã không còn hiếm như trước.

Theo ước tính, tại Việt Nam hiện có khoảng 2.000 người sở hữu tài sản từ 5 triệu USD trở lên, con số này đang ngày càng tiếp tục tăng nhanh. Khi số lượng người giàu tăng nhanh thì tất yếu, nhu cầu về chơi du thuyền cũng tăng theo.

Chiếc du thuyền Azimut 70 của gia đình doanh nhân Johnathan Hạnh Nguyễn là một trong những chiếc du thuyền hạng sang bậc nhất Sài Gòn. Nó có giá đến 4 triệu USD, tương đương 92,6 tỷ đồng.

Du thuyền này được thiết kế bởi kỹ sư Stefano Righini và được sản xuất tại Ý. Azimut có chiều dài gần 22m, gây ấn tượng bởi đây là sản phẩm kết hợp tinh tế giữa nghệ thuật thiết kế đương đại và những công nghệ tiên tiến của ngành chế tạo du thuyền trên thế giới.

Cũng tại TP.HCM, gia đình nữ diễn viên Diễm My nhiều năm nay đã sắm một chiếc du thuyền Sunseeker, giá 2 triệu USD (46,3 tỷ đồng).

Theo ông Hồ Tôn Đức - chồng Diễm My, chiếc du thuyền này vừa phục vụ kinh doanh du lịch vừa là phương tiện để gia đình đi lại.

Trong số những tên tuổi chơi du thuyền sang chảnh ở Việt Nam phải kể đến đại gia Đào Hồng Tuyển - chúa đảo Tuần Châu. Vị đại gia này sở hữu tới 5 chiếc du thuyền, trong đó 3 du thuyền lớn có 17 cabin, 2 du thuyền nhỏ dành cho gia đình.

Hai chiếc du thuyền hạng sang của đại gia Đào Hồng Tuyển xuất hiện tại cảng Tuần Châu từ năm 2008. Nhìn bề ngoài, trông chúng giống như 1 bộ đôi cano thông thường nhưng bên trong là hệ thống phòng khách, bếp, giường ngủ cực kỳ sang trọng.

Mỗi chiếc du thuyền mới có giá lên đến hơn 800 nghìn USD (18,5 tỷ đồng) được mua từ Hong Kong. Sau khi về Việt Nam và đăng kiểm xong, cặp du thuyền này có giá trị lên tới vài triệu USD.

Vào cuối năm 2016, Lý Nhã Kỳ gây chú ý khi liên tục đi lại bằng du thuyền đẳng cấp 5 sao.

Du thuyền có tông màu trắng, được trang trí nội thất sang trọng không khác gì một khách sạn thu nhỏ, với trị giá khoảng 100 tỷ đồng.

Ông Tăng Thành Trung, Giám đốc Việt Nam Yacht là người sở hữu chiếc du thuyền triệu đô Diamond Island - hiệu Princess 58 do Anh sản xuất. Chiếc du thuyền này được xuất xưởng từ năm 2008, có chiều dài 18m.

Diamond Island có đến 3 phòng ngủ, trong đó có phòng trang bị giường đôi. Tốc độ tối đa lên đến 65km/h. Cùng với nhiều phòng ngủ, nghỉ sang trọng và hệ thống trang thiết bị cao cấp có thể chịu được bão, du thuyền Princess 58 còn có máy lọc nước ngọt từ nước biển.

Du thuyền này có giá trị 2 triệu USD (46,3 tỷ đồng) khi về Việt Nam, được neo đậu tại Trạm 4, trên sông Sài Gòn.

Tại Nha Trang, đại gia Bùi Nguyễn Thế Vinh - giám đốc Công ty TNHH Hải Âu cũng sắm cho mình một chiếc King Yatch.

Đây là chiếc du thuyền có vỏ làm bằng composite lớn nhất Việt Nam, giá 10 tỷ đồng. Chiếc du thuyền có tên King Yatch, được thiết kế theo tiêu chuẩn 4 sao với hệ thống nhà hàng, bar, phòng massage, phòng tắm nắng, phòng ngủ đầy đủ trang thiết bị cao cấp. Ngoài ra, còn cómột phòng tắm hơi, 2 phòng massage và một khu vực tắm nắng riêng biệt.

Cách đây vài năm, ông Nguyễn Minh Tuấn - tổng giám đốc Công ty CP Kềm Nghĩa, đã gây xôn xao dư luận khi đặt mua từ Mỹ 3 chiếc du thuyền, trong đó có một chiếc mua giúp người bạn làm trong ngành ngân hàng.

Cả ba chiếc đều có thiết kế theo chuẩn chung của nhà sản xuất và được sơn màu trắng. Tuy nhiên, ông Tuấn đã thể hiện phong cách của mình khi đặt chỉnh sửa một chút nội thất bên trong.

Trong số đó, 2 chiếc mà ông sở hữu có giá sau thuế khoảng 300.000 USD. Và chiếc du thuyền ông mua cho bạn có giá cao nhất là gần nửa triệu USD với chiều dài 12,5m, có 2 phòng rộng và khu vui chơi trên boong.

Ngoài ra còn một loạt du thuyền lớn khác thuộc Tập đoàn FLC, Ngân hàng Sacombank... hay nhiều du thuyền nhỏ của các cá nhân có giá từ vài tỷ đồng tới 2 triệu USD rải rác khắp cả nước.

Điều đáng nói, khi đã “chơi” du thuyền thì khách hàng sẽ không bao giờ muốn dừng lại ở một chiếc, luôn muốn “lên đời” với chiếc sau bao giờ cũng lớn hơn so với chiếc cũ. Chi phí để tăng thêm 1m chiều dài du thuyền thường rất tốn kém, có khi lên tới cả triệu USD.

Ngoài ra, chi phí duy trì mỗi chiếc du thuyền cũng ngốn tới 3-5% giá trị của nó mỗi năm, bao gồm lương thủy thủ đoàn, người phục vụ, bến bãi và bảo hành bảo dưỡng.