Siêu công trình vượt biển 24km vừa thông xe sau 7 năm xây dựng của Trung Quốc gây 'sốc"

"Siêu công trình" này nắm giữ 10 kỷ lục thế giới, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ xuống chỉ còn chưa đầy 30 phút.

Tuyến đường xuyên biển liên kết Thâm Quyến-Trung Sơn (miền nam Trung Quốc) đã được thông xe vào lúc 3 giờ chiều Chủ nhật (30/6).

Tuyến đường này sẽ nối thành phố Trung Sơn với Thâm Quyến thông qua hai cây cầu, hai đảo nhân tạo và một đường hầm dưới biển.

Trải dài 24 km, "siêu công trình vượt biển" này giúp rút ngắn thời gian di chuyển tới hai thành phố từ 2 giờ xuống chỉ còn 30 phút.

Công trình có tám làn đường được thiết kế cho tốc độ lên tới 100 km/h.

Tổng chi phí hoàn thiện công trình này lên tới 44,69 tỷ nhân dân tệ (6,15 tỷ USD).

Đây là cụm công trình xuyên biển nắm giữ tới 10 kỷ lục thế giới.

Cầu Lingdingyang, cây cầu vượt biển nằm trong siêu dự án Liên kết Thâm Quyến - Trung Sơn, với nhịp cầu dài 1.666m là cây cầu treo dầm hộp thép ngoài khơi có nhịp cầu lớn nhất thế giới.

Mặt cầu không chỉ nắm giữ kỷ lục cao nhất thế giới, đồng thời là chiều cao tĩnh không lớn nhất đối với một cây cầu trên biển mà còn là mặt cầu lớn nhất thế giới với diện tích mặt đường nhựa epoxy trộn nóng lên đến 378.800 mét vuông.

Cây cầu sở hữu mỏ neo dây cáp lớn nhất thế giới, với khối lượng bê tông của mỗi mỏ neo khoảng 344.000m3.

Cây cầu cũng lập kỷ lục thế giới với cầu treo ngoài khơi lớn nhất, nặng 1 triệu tấn và chịu được sức gió mạnh nhất thế giới đối với cầu treo là 88 m/s.

Bên cạnh đó, đường hầm Thâm Quyến-Trung Sơn là đường hầm bê tông bọc thép dưới nước dài nhất và rộng nhất thế giới.

Hình ảnh chụp trên cao trong giai đoạn đang xây dựng công trình.

Hình ảnh chụp trong giai đoạn kiểm tra tải trọng.

Tuyến đường được coi là xương sống huyết mạch giao thông khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông - Hongkong - Macau, kết nối liền mạch các siêu đô thị hai bên cửa sông Châu Giang.